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V.I.P.
El fabricante americano SSC (Super Shelby Cars) prepara el Ultimate Aero XT, la edición de despedida del modelo de la que solo se producirán cinco unidades antes de pasar el testigo a su sucesor, el SSC Tuatara.
Y que mejor manera de hacer de puente entre ambos 'anti-Veyron' que incorporar algunas de las mejoras que traerá el nuevo en la base del antiguo: la nueva caja de cambiso automática de siete velocidades con levas al volante, los frenos y, sobre todo, el nuevo motor.
Se trata de un propulsor V8 7.0 que desarrolla la impactante cifra de 1.318 CV de potencia y un par de 1.360 Nm gracias a dos turbos y dos intercooler. Sus prestaciones no se quedan atrás, hace el 0 a 100 en 2,65 segundos y la marca anuncia que su velocidad máxima será de 439 km/h.
Para asegurarse de que este poderoso canto de cisne del Ultimate Aero sea todavía más exclusivo, cada una de las cinco unidades se pintará en un color que el cliente elija y después se dejará de emplear en los modelos de la marca.
Del precio nada de sabe, pero seguramente será más caro que el Ultimate Aero normal, que cuesta 485.000 euros.
Fuente: AS
Y que mejor manera de hacer de puente entre ambos 'anti-Veyron' que incorporar algunas de las mejoras que traerá el nuevo en la base del antiguo: la nueva caja de cambiso automática de siete velocidades con levas al volante, los frenos y, sobre todo, el nuevo motor.
Se trata de un propulsor V8 7.0 que desarrolla la impactante cifra de 1.318 CV de potencia y un par de 1.360 Nm gracias a dos turbos y dos intercooler. Sus prestaciones no se quedan atrás, hace el 0 a 100 en 2,65 segundos y la marca anuncia que su velocidad máxima será de 439 km/h.
Para asegurarse de que este poderoso canto de cisne del Ultimate Aero sea todavía más exclusivo, cada una de las cinco unidades se pintará en un color que el cliente elija y después se dejará de emplear en los modelos de la marca.
Del precio nada de sabe, pero seguramente será más caro que el Ultimate Aero normal, que cuesta 485.000 euros.
Fuente: AS